中國初の宇宙飛行士を乗せた有人宇宙船「神舟5號」が無事地球に帰還した。中國航天科技グループ公司の酒泉衛(wèi)星発射センター?試験大隊の許達哲隊長は、宇宙飛行士生命の安全を守るために採用されたさまざまな技術的措置について、次のように説明した。
キャリアロケットと有人宇宙船は、宇宙飛行士の生命の安全と密接に関係する2大システムであり、少しの誤差も許されない。これまでに4回の無人飛行試験が実施され、ロケットと飛行船の設計の正確さが証明された。同時に4回の飛行を通じて、ロケットと飛行船の信頼性が検証され、裝置には改良が加えられた。
過去4回の無人飛行と今回の有人飛行の最大の違いは技術レベルである。宇宙飛行士の安全確保に向けた特別な研究が進められ、（１）船內(nèi)の有害ガスの排出（２）著陸システムの構築（３）ロケット故障時の応急システムの確立――などに重點が置かれた。
ロケットと飛行船の設計?技術の信頼性の高さが証明され、問題がないことが分かってからは、品質(zhì)管理に重點が置かれた。この點については、完成基準から技術制御、さらには部品の品質(zhì)管理に至るまで、品質(zhì)確保のための厳しい措置が取られた。
ロケットに対しても宇宙船に対しても、あらゆる技術変更について厳しい許認可手続がとられた。そうしなければ他のシステムにまで影響が生じる恐れがあったからだ。欠陥部品が見つかった場合、徹底的に調(diào)査し、その影響が単獨で収まるのか、それとも広い範囲に波及するのか、その見極めが必要となる。継電器の連結を直列と並列で行うなどの措置を取り、萬一の事態(tài)に備えた。
航天科技は今回の有人飛行試験擔當チームのメンバーを?qū)澫螭恕熼T的研修を?qū)g施し、厳しい品質(zhì)管理メカニズムを確立した。試験擔當チームはロケットと宇宙船の試験作業(yè)を?qū)熼T的に擔當してきた技術者で、過去の宇宙船「神舟」プロジェクトに參加したメンバーの中から選ばれた人員である。
「人民網(wǎng)日本語版」2003年10月16日
